E-MOBILITÄT IM AUTOHAUS POHL

Man kommt an diesem Thema kaum vorbei: Elektrifizierte Fahrzeuge sind die Zukunft.
Die Zeiten, in denen Sie nur zwischen Benzin und Diesel wählen konnten, sind vorbei. Heute stehen Ihnen zusätzlich eine Reihe von elektrifizierten Antrieben zur Auswahl. Ob Batterie-Fahrzeug, Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid – das Modellangebot wird immer umfangreicher.
Unsere E-xperten helfen Ihnen, das passende Modell für eine spannende Zukunft zu finden.

FAQ ZUR E-MOBILITÄT

WAS BEDEUTET E-MOBILITÄT?

E-Mobilität bezeichnet im Automobilen Bereich alternative Antriebe zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Dafür wird anstelle fossiler Brennstoffe z.B. Strom als Energielieferant für den Motor genutzt.

WELCHE ARTEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN GIBT ES?

Grundsätzlich kann in zwei Systeme von hybriden Elektroantrieben unterschieden werden. Eine Art ist der serielle Hybridantrieb. Hier erfolgt kein direkter Antrieb des Fahrzeugs über den Verbrennungsmotor. Dieser dient lediglich als Antriebsquelle für einen Stromgenerator, der den erzeugten Strom an die Batterie oder direkt an den Elektromotor abgibt. Die zweite Art ist der parallele Hybridantrieb. Hier sind Verbrennungs- und Elektromotor mechanisch verbunden, sodass beide Antriebe parallel genutzt werden können. Ist die HV-Batterie geladen, gibt sie Strom an den Elektromotor ab, der dann den Verbrennungsmotor unterstützt. Ist die HV-Batterie nicht geladen, fungiert der Elektromotor als Generator. Angetrieben durch den Verbrennungsmotor kann der Elektromotor/-generator die Batterie wieder aufladen.

HYBRIDFAHRZEUG (HEV)

Wird nicht von außen elektrisch aufgeladen
Verfügt über Verbrennungs- und Elektromotor sowie HV-Batterie

PLUG-IN-HYBRID (PHEV

Kann von außen aufgeladen werden
Benötigt eine Ladestation, wenn überwiegend elektrisch gefahren werden soll
Verfügt über Verbrennungs- und Elektromotor sowie HV-Batterie
Rein elektrisches Fahren möglich

RANGE EXTENDER ELEKTROFAHRZEUG (REEV)

Verfügt über Elektromotor sowie HV-Batterie
Verbrennungsmotor um elektrische Energie für Batterie oder Antrieb zu erzeugen

BATTERIE-ELEKTROFAHRZEUG (BEV)

Elektromotor
HV-Energiespeicher (HV-Batterie)

FAHRZEUGE MIT BRENNSTOFFZELLE

Eine Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff mit Hilfe von Luftsauerstoff zu Wasser um. Während dieser chemischen Reaktion wird elektrische Energie freigesetzt. Ein Elektromotor sorgt für den Antrieb.

WELCHE ARTEN VON LADEPUNKTEN GIBT ES?

Grundsätzlich wird zwischen nicht-öffentlich zugänglichen und öffentlich zugänglichen Ladepunkten unterschieden. Bei den letztgenannten Stationen wird zwischen zwei Arten unterschieden:

Normalladepunkt (bis 22 kW Ladeleistung)
Schnellladepunkt (> 22 kW Ladeleistung)

WAS BEDEUTET LADELEISTUNG?

Die maximale Ladeleistung einer Ladestation beschreibt die Menge an Energie in kW, die über die Ladesäule innerhalb einer Stunde in das Fahrzeug getankt werden kann.

WELCHE LADESYSTEME GIBT ES?

	TYP2 COMBO	TYP2	ChaDeMo
Spannungsform	Wechselspannung (AC) Gleichspannung (DC)	Wechselspannung (AC)	Gleichspannung (DC)
Übertragbare Leistung	3,7 bis 43,5 kW (AC) 170 kW (DC); Aktuell Erweiterung auf bis zu 350 kW (DC)	3,7 bis 43,5 kW (AC)	50 kW (DC)
Übertragbarer Strom	63 A (AC), 200 A (DC)	63 A (AC)	200 A (DC)

WELCHE ARTEN VON STROM GIBT ES?

Strom	Wechselstrom AC 1-phasig	Wechselstrom AC 3-phasig	Gleichstrom DC
Ladeleistung in kW	bis 3,7	bis 43	bis 350
Ladestrom in Ampere	bis 16	bis 63	bis 200
Anwendung	normale Haushaltssteckdose	Starkstrom, z.B Kochfelder	Schnellladesäulen Typ2 Combo, ChaDeMo

WAS IST BEI DER ERRICHTUNG VON LADEINFRASTRUKTUR AUF EINEM PRIVATEN GRUNDSTÜCK ZU BEACHTEN?

Es kann durchaus notwendig werden, für die Versorgung der Elektrofahrzeuge den Hausanschluss zu verstärken oder einen separaten Hausanschluss für das Laden von Elektrofahrzeugen zu installieren. Empfohlen wird, vorhandene elektrotechnische Installationen und Infrastruktur vor dem Anschluss von Elektrofahrzeugen von einer eingetragenen Elektrofachkraft hinsichtlich der technischen und rechtlichen Sicherheit überprüfen und ggf. überarbeiten zu lassen (DIN VDE 0100-722). Auf der Homepage des ZVEH finden Sie eine Auflistung von Fachbetrieben.

*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/CO₂/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.